Golden Horizon to żaglowiec XXI wieku z pięcioma{0}}masztami, którego stalowy-kadłub umożliwia żeglugę od Arktyki po Antarktydę.
Stocznia Brodosplit, położona po północnej stronie półwyspu Split w Chorwacji, produkuje i woduje statki od prawie 100 lat. Wystarczająco duża, aby wydawać się samotną wyspą na Adriatyku, stocznia wyprodukowała w tym czasie ponad 400 statków towarowych, wojskowych i cywilnych.
Nawet przy tak bogatej historii jeden z nowszych projektów stoczni jest wyjątkowym osiągnięciem. Golden Horizon to-zbudowana ze stali barka z pięcioma-masztami, która ma 162 metry długości i jest największym żaglowcem na świecie.
Zaprojektowany przez polskiego architekta marynarki wojennej Zygmunta Chorenia, Złoty Horyzont wzorowany jest na słynnym statku towarowym France II, który został zbudowany w 1911 roku. Podczas wycieczki do paryskiego muzeum Choreń zainspirował się do stworzenia nowoczesnego statku wycieczkowego w-stylu starego świata.
Żeglowanie w przyszłość
Ten warty 100 milionów euro statek klasy premium wymaga 150-osobowej załogi, aby obsłużyć 300 pasażerów. Na statku znajdują się 224 kabiny rozmieszczone na sześciu pokładach, dzięki czemu urlopowicze mogą cieszyć się wszystkimi elementami rejsu-najwyższej klasy – trzema basenami, wieloma restauracjami i barami, a także biblioteką i pełnym spa.
„Ten statek został zbudowany z ukraińskiej stali. Dzięki właściwościom stali statek może dopłynąć do Bieguna Północnego”.
Kierownik projektu Radovan Načinović.
Duża załoga jest potrzebna nie tylko do zapewnienia gościnności. Statek wyposażony jest w 39 żagli o powierzchni 6400 m2, a na jego pokładzie pracują świetnie wyszkoleni żeglarze, dzięki którym przy dobrym wietrze „Golden Horizon” osiąga prędkość 20 węzłów na godzinę.
Statek, który jest w stanie wytrzymać na morzu od dwóch do trzech miesięcy bez tankowania, został skrupulatnie przygotowany na sztormy, pożary, a nawet poważną awarię sprzętu. Wszystkie jego główne systemy mają kompletny duplikat, w tym dwie maszynownie, które mogą zapewnić prędkość 16 węzłów na godzinę, a także dwa pełne systemy zasilania wodą i energią elektryczną. Dwa z jego silników elektrycznych są również wyposażone w wspomaganie diesla-, dzięki czemu statek może bezpiecznie wrócić do portu, niezależnie od sytuacji.
Stal na horyzoncie
Sercem tego wyjątkowego statku jest jego-kadłub ze stali o wysokiej wytrzymałości, co oznacza, że może on bezpiecznie żeglować od{{1}obciążonych lodem mórz polarnych po tropikalne wybrzeża i wzburzone oceany na całym świecie. „Ten statek został zbudowany z ukraińskiej stali. Dzięki właściwościom stali statek może dotrzeć do Bieguna Północnego” – mówi kierownik projektu Radovan Načinović.
Wykonany w 90% ze stali, Złoty Horyzont został zbudowany w Brodosplit z 4500 ton blach i blach stalowych, z czego większość dostarczył ukraiński producent stali Metinvest. W stoczni można jednocześnie budować maksymalnie trzy statki, przy czym kadłub stanowi najbardziej-intensywną stalowo część procesu, a jego pełny montaż zajmuje sześć miesięcy.
39 żagli Golden Horizon pokonuje powierzchnię 6400 km².
Statek może bez niego pozostać na morzu przez dwa do trzech miesięcy
Aby zapewnić najwyższą jakość wykończenia i montażu, blachy stalowe są piaskowane w celu ich oczyszczenia przed pokryciem-farbą antykorozyjną. Pomalowane arkusze są następnie cięte za pomocą podwodnego cięcia plazmowego. Procedura ta jest sterowana komputerowo-, co pozwala na niezwykle precyzyjne cięcie, dzięki czemu gotowe arkusze idealnie do siebie pasują.
Po przygotowaniu blachy i płyty stalowej następuje montaż statku na pochylni. Po ukończeniu głównej konstrukcji i pokryciu-korozyjną farbą antykorozyjną statek zostaje wypuszczony na wodę w celu sprawdzenia przydatności kadłuba do żeglugi. Następnie statek wraca do doku, aby można było dokończyć resztę prac montażowych.
Ponieważ zrównoważony rozwój staje się coraz większym problemem w sektorze turystycznym, wyjątkowe i przełomowe-statki, takie jak Golden Horizon, mogą stać się coraz częstszym widokiem na morzach przybrzeżnych. Statek ten, będący w stanie zapewnić pasażerom najwyższy poziom luksusu w połączeniu z bezpieczeństwem i niezawodnością, które może zapewnić jedynie konstrukcja stalowa-, może pomóc w wypłynięciu wakacyjnych rejsów w przyszłość.
Zdjęcia: Shutterstock, Metinvest
